聚芳醚酮(英文名稱polyetherketoneketone)簡稱PAEK是一類亞苯基環通過氧橋(醚鍵)和羰基(酮)連接而成的一類結晶型聚合物。按分子鏈中醚鍵、酮基與苯環連接次序和比例的不同，可形成許多不同的聚合物。主要有聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮 (PEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚醚醚酮酮(PEEKK)和聚醚酮醚酮酮(PEKEKK)等品種。聚芳醚酮分子結構中含有剛性的苯環，因此具有優良的高溫性能、力學性能、電絕緣性、耐輻射和耐化學品性等特點。聚芳醚酮分子結構中的醚鍵又使其具有柔性，因此可以用熱塑性工程塑料 的加工方法進行成型加工。聚芳醚酮系列品種中，分子鏈中的醚鍵與酮基的比例(E/K)越低，其熔點和玻璃化溫度就越高。

聚芳醚酮可用來制造耐高沖擊齒輪、軸承、電熨斗零件、微波爐轉盤傳動件、汽車齒輪密封件、齒輪支撐座、軸襯、粉末涂料和超純介質輸送管道、航空航天結構材料等。

• 中文名

聚芳醚酮的研究開發始于20世紀60年代。1962年美國Du pont公司和1964年英國ICI公司分別報道了在Friedel-Crafts催化劑存在下，通過親電取代可以合成聚芳醚酮。后來，陸續有人對這一技術進行研究和作出重大貢獻。1979年，英國ICI制得了高分子量的PEK，奠定了合成聚芳醚酮的基礎。

在聚芳醚酮主要品種中，以PEEK最為重要，于1977年由英國ICI公司研究開發成功，1980年投產。到二十世紀80年代末，世界上有5大公司生產聚芳醚酮，分別是英國ICI、美國Du pont和Amoco、德國BASF 和Hoechst。

國內于20世紀80年代中期開始研制聚芳醚酮。1990年吉林大學發表了制造專利并有少量生產。

聚芳醚酮各品種間的區別是化學組成、醚酮的順序和比例。由于醚對酮單元的數量比例影響其Tg和Tm，因此各種PAEK的特性不同，高酮含量品種Tg和Tm均高。

項目 PEEK PEK PEKK PEEKK PEKEKK

密度 g/cm 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3

熔點℃ 338 373 334 363 375

Tg(DSC)℃ 143 154 156 158 175

熱變形溫度℃ 160 186 160

屈服拉伸應力MPa 103 105 102 104

屈服伸長率% 11 5 4 6

拉伸強度 MPa 92 86 85

拉伸模量GPa 3.8 4.0 4.5 4.0 4.0

斷裂伸長% 50 36 36

彎曲強度MPa 170

彎曲模量 GPa 3.7

無缺口沖擊強度 不斷裂 不斷裂 不斷裂

缺口沖擊強度J/m 83 51

沖擊韌性 Kj/m 2 1

洛氏硬度 R126

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(3) 結晶形:聚芳醚酮都是結晶的聚合物

(4) 耐熱性:聚芳醚酮具有較高的耐熱性，用碳纖維、玻璃纖維增強的聚芳醚酮的熱變性溫度可達300℃以上;

(5) 耐熱水性:耐熱水性是聚芳醚酮的主要特征之一，PEEK在80℃熱水中浸泡800小時候拉伸強度和斷裂伸長率基本無變化;

(6)耐疲勞性和耐磨性:聚芳醚酮的耐疲勞性及抗蠕變性能都遠高于其他樹脂;

(7)耐化學品性:常溫下聚芳醚酮只溶于濃硫酸，在濃硝酸中會變黃，對其他溶劑均穩定。

(8)燃性:聚芳醚酮毋須加阻燃劑，本身具有阻燃性。

(9)耐輻射性;聚芳醚酮具有很好的耐X射線、β射線和γ射線能力;

(10)電性能:聚芳醚酮有很好的電性能室溫下的體積點電阻率為6.25·10歐姆·cm 以上。

用途

由于聚芳醚酮優越的各種性能及易加工性能，幾乎可用于每一個工業領域。

(1)航空航天領域:用碳纖維、玻璃纖維增強的聚芳醚酮可用于飛機和飛船的機艙、門把手、操縱桿、發動機零件、直升機旋翼等;

(2)電子工業:電線電纜包覆、高溫接線柱、電機絕緣材料等;

(3)汽車工業:汽車齒輪秘封片、吃路邊你支撐座、軸承粉末涂料、輪胎內壓傳感器殼等;

(4)機械設備:軸承座、超離心機、復印機上分離爪、化工用濾材、葉輪等